Der Citroën Typ H – der Wellblech-Transporter mit dem riesigen Doppelwinkel.
Als Citroën Typ H wurde dieses liebenswerte Oldtimer-Fahrzeug im Herbst 1947 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.
Von 1948 bis 1981 nahezu unverändert gebaut, gilt der Citroën HY heutzutage als ein absoluter Kult-Transporter!
’nez de cochon‘ – die Motorklappe des Citroën HY mit dem grossen Doppelwinkel… ein starkes Markenzeichen!
Der Citroën Doppelwinkel ist ein Zeichen für Tradition im französischem Automobilbau, auch bei den Transportern.
Echte Citroën-Freunde heissen bekanntlich Citroënisten und zwar weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke, die heute zum französischem PSA-Konzern gehört, stark machen. Chapeau!
Und die Liebe zu den Autos mit dem charakteristischem Doppelwinkel macht auch vor Nutzfahrzeugen nicht halt, zumindest wenn sie Citroën HY heissen und inzwischen Kultstatus besitzen.
Immerhin war dieses urige Möbel von 1948 bis zu den 1980er-Jahren auch einer der am weitesten verbreiteten Kleintransporter Frankreichs.
Dieser Citroën HY Oldtimer gehört der Köchin des Griechischen Restaurants in unserem Ort
Die Franzosen nannten den Citroën HY liebevoll auch ’nez de cochon‘, was übersetzt Schweinsnase bedeutet!
Eigentlich heisst dieser Citroën-Transporter Citroën H, die meistverkaufte Version aber war der HY, so dass sich diese Bezeichnung für alle Fahrzeuge dieses Typs bei den Citroën-Freaks eingeprägt hat.
Dreiunddreissig Jahre ununterbrochene Bauzeit und das stets im gleichen Kleid. Welches andere Automobil kann da mithalten?
Uns fallen aus jüngster Zeit da nur der Land Rover Defender und das Mercedes-Benz G-Modell ein.
Aber auch der Citroën Gängsterwagen Traction Avant 11 CV wurde über 20 Jahre äusserlich nahezu unverändert geliefert.
Da auch der HY äusserlich nie verändert wurde, ist es auch so vom Ansehen nicht möglich, die einzelnen Modelle des Citroën HY nach Jahrgängen – immerhin von 1948 bis 1981 – zu unterscheiden. Ist doch auch egal, Hauptsache urig, oder?
Als Citroën Typ H wurde dieser liebenswerte Oldtimer im Herbst 1947 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt!
Der Citroën HY in der Seitenansicht – der Wellblech-Kasten mit der Schweineschnauze!
Der kultige HY von Citroën – der urige Wellblech-Transporter mit dem grossen Doppelwinkel.
Der hier mehrfach gezeigte Citroen HY gehört der Köchin des griechischen Restaurants Alexandros in unserem Ort.
Da diese Oldtimer-Liebhaberin auch gleich über dem Restaurant wohnt, steht der Wagen meistens an der Strasse, wo wir ihn – wenn wir wollten – jeden Tag bewundern könnten.
Die Innenansicht des Citroën HY-Oldtimers lieferte ein HY des Baujahres 1972 dazu, der uns bei einem Besuch des PS.Depots LKW & Bus des bekannten und sehr sehenswerten PS.Speichers im niedersächsischen Einbeck vor die Linse unserer Kamera sprang.
Das Cockpit… der lässig bequeme Citroën HY-Fahrgastraum mit Armaturentafel, Lenkrad und Knüppelschaltung
Ein absoluter Hingucker und uriger Transporter voller Nostalgie… der HY-Oldtimer-Lieferwagen von Citroën!
Übrigens werden heute Citroën HY-Oldtimer sehr gerne als auffällige Messe-Stände oder Imbiss-Wagen – siehe die Aufnahme weiter unten – eingesetzt.
Charme und Nostalgie sind eben beliebter als die schnöde Zweckmässigkeit und zaubern jedem Betrachter ein Lächeln ins Gesicht!
Sicherlich sind so auch die in Frankreich gern genutzten Spitznamen für den Citroën Typ H entstanden.
‚Nez de cochon‘ – die Schweinenase
Wegen seiner markanten, weit nach vorne abstehenden und stumpfen Schnauze wurde das Fahrzeug im französischen Volksmund auch oft so genannt.
‚Panier à salade‘ – das Salatsieb oder auch Salatkorb
Diesen Spitznamen verdiente sich der Wagen speziell in den Versionen, die von der französischen Polizei genutzt wurden.
Die gitterartigen Strukturen oder die einfache Bauweise erinnerten die Franzosen an ein klassisches Drahtsieb zum Ausschütteln von Salat
‚Camionnette‘
Dies ist die allgemeine französische Bezeichnung für einen kleineren Lieferwagen oder Pritschenwagen, die im Alltag ebenfalls sehr häufig für den Citroën HY genutzt wurde.
Citroën HY… ‚Nez de cochon‘, die Schweinenase -‚Panier à salade‘ – das Salatsieb oder auch Salatkorb – ‚Camionnette‘
Der Citroën HY von hinten – Heckklappe und breite, geteilte Ladetür… praktisch ohne Ende!
Citroën H, HY, HX, HW, HZ und 1600 – die Typenbezeichnungen für unterschiedliche Nutzlasten
Der Motor und das Getriebe des Citroën HY entsprach zuerst dem des berühmten Citroën Traktion Avant 11 CV und später dem Citroën DS-Modell, beides wurde allerdings ‚umgekehrt‘ eingebaut, also mit dem Motor vor der Vorderachse.
Hauptsächlich kamen beim Citroën HY zwei Benzinmotoren mit 1,6 und 1,9 Litern Hubraum – mit Leistungen von 25 bis 58 PS – sowie zwei Dieselmotoren von Perkins bzw. Indénor mit 42 bis 50 PS zum Einsatz.
Anfangs glänzte der Citroën Typ H mit einer altmodischen, geteilten Frontscheibe. Im Rahmen einer Modellpflege wurde das Fahrzeug ab März 1964 auf eine große, einteilige Windschutzscheibe umgestellt.
In dem Zuge wurde auch das für Citroën typische Markenzeichen, der Doppelwinkel – auf französisch ‚Double Chevron‘ genannt – am Kühlergrill deutlich verkleinert.
Citroën HY… die wichtigsten Technik-Daten des Kult-Transporters Citroën HY.
.
Der Vierzylinder-Motor – der Antrieb und das Fahrwerk – die Maße und die Wellblech-Karosse = der Kult-Transporter Citroën HY.
Citroën HY – die Wellblech-Karosserie, der Antrieb und das Fahrwerk:
- Selbsttragende Karosserie in Wellblech-Bauweise, inspiriert von Junkers-Flugzeugen
- kompakter vorderer Fahrschemel für Motor, Getriebe und Antrieb
- Vorderradantrieb, Einzelradaufhängung und hydraulische Dämpfer rundum,
- Dreiecksquerlenkern vorn, Drehstabfederung vorn längs, hinten quer
- Dreigangschaltgetriebe – Trommelbremsen rundum
Citroën HY – der robuste Vierzylinder-Motor
- Reihenvierzylinder-Motor, vorn längs mit seitlicher Nockenwelle, von einer Steuerkette angetrieben, zwei Ventile pro Zylinder
- Hubraum 1911 ccm – Leistung 42,66 kW (58 PS) bei 4000/min – max. Drehmoment von 137 Nm bei 1750/min
- ein Fallstrom-Vergaser Zenith 28 INL
Citroën HY – die Maße und Fahrleistungen des urige Grossraum-Transporters
- Länge 4.270 mm – Breite 1.990 mm – Höhe 2.300 mm.
- Radstand 2.510 mm – Leergewicht 1.350 kg – Reifen 17 x 400
- Fahrleistungen/Verbrauch – Spitze 100 km/h – Verbrauch 13–14 l/100 km
Aus Gewichtsgründen wurde für die Karosserie nur 0,5 mm dickes Wellblech verwendet. Die Wellenstruktur verlieh dabei dem extrem dünnen Blech die nötige Stabilität, ohne schwere Verstrebungen nutzen zu müssen.
Die Ladehöhe betrug praktischerweise nur 35 cm, dabei fasste der Laderaum des HY immerhin gut zwei Euro-Paletten.
Hergestellt wurden in der Bauzeit von 1948 bis 1981 insgesamt 483.308 Einheiten des Citroën Typs H, teilweise auch aus Fabrikationsstätten in Belgien und in den Niederlanden geliefert.
Ein absoluter Hingucker und uriger Transporter voller Nostalgie… der HY-Oldtimer von Citroën!
Zwei Citroën Doppelwinkel – unser eigener Citroën C 5 vorschriftswidrig vor dem Citroën HY geparkt. Na, sowas!
Citroën Oldtimer-Automobile längst vergangener Epochen aus Frankreich.
.
Auch wir von Edle-Oldtimer.de sind bekennende Citroënisten, haben wir uns doch schon im Jahre 1978 mit einem gebrauchten Citroën 2 CV, der liebenswerten ‚Ente‘ also, dieser französischen Marke zugewandt.
Neben wenigen Volkswagen und Audis, die wir als Firmenautos zwangsweise fahren mussten, begannen wir 1979 mit unseren ersten Citroën GS und fuhren auch dessen Nachfolger, den Citroën GSA als Break.
Zwei verschiedene Citroën-BX-Modelle folgten in den 1990er Jahren, bevor wir vor nahezu zwölf Jahren auf eine Citroën C 5 Limousine und später auf den Citroën C 5 Kombi mit 3-Liter Biturbo-Diesel umstiegen.
Mittlerweile fahren wir nahezu genauso komfortabel, aber weniger rasant in einem schnuckeligen Citroën City-SUV.
Mit so manchem dieser Citroën-Modelle haben wir mehr als 200.000 komfortable Kilometer zurück gelegt, was für die Bequemlichkeit und die Zuverlässigkeit der französischen Automarke Citroën spricht.
Citroën… klassische Fahrzeuge aus Frankreich mit dem berühmten Doppelwinkel als Markenzeichen!
Dieser Citroën HY Transporter mit dem Split-Window vor dem Facelift von 1964 dient als Verkaufsstand für bretonische Spezialitäten – Cancale an der Smaragdküste, Bretagne
Der Citroën HY Transporter als Verkaufswagen mit dem Bediener-Thresen.
.
Die markante Wellblech-Karosserie und sein retro-futuristisches Aussehen machen den Citroën HY gerade in unserer heute so nüchternen Zeit zu einem echten Blickfang.
Ein Citroën HY als Hingucker für eine rollende Creperie in der Münchener Fussgängerzone Kaufingerstrasse
Citroën HY… ‚Nez de cochon‘, die Schweinenase -‚Panier à salade‘ – das Salatsieb oder auch Salatkorb – ‚Camionnette‘
Sein markante Design mit dem grossen Doppelwinkel an der Front verhalf dem Citroën HY nicht nur zuseinen liebenswerten Spitznamen.
Nein, es hebt den Citroën HY auch deutlich von den modernen Transportern und Lieferwagen sämtlicher anderen Hersteller ab und sorgt stets für eine hohe Aufmerksamkeit, zum Beispiel als Foodtruck oder auch als Werbefahrzeug.
Seine Präsenz in der Popkultur, bei Events und in der Gastronomie unterstreicht die Nostalgie, vermittelt eine hohe Authentizität und verstärkt die Attraktivität dieses französischen Oldtimer-Transporters natürlich noch zusätzlich.
Und… wer macht hier nicht gerne ein Päuschen am Citroën HY Transporter auf der Bremen Motor Classics
Ursprünglich als reiner Nutztransporter konzipiert, bietet der Citroën HY einen geräumigen Innenraum, der sich flexibel für verschiedene Verkaufszwecke ausbauen lässt – von der mobilen Kaffeebar bis zum Crepes-Stand.
Dabei diente seine grosse seitliche Klappe – hochgeklappt – den Kunden gleichzeitig als Wetterschutz.
Als weiterer Vorteil erwies sich natürlich der riesige Stauraum für die angebotene Ware, der auch dem Bedienungs-Personal die nötige Bewegungsfreiheit bot.
Die robuste Bauweise und die hohe Zuladung machen so den kultigen Oldtimer-Transporter auch heute noch bestens praktisch nutzbar.
‚Belegte Brote gefällig?‘ Ein Citroën HY Verkaufswagen als ‚Fressbude‘ im niederländischen Keukenhof bei Amsterdam
Wie unsere obigen Beispiele aus Cancale in der Bretagne, aus München, Bremen, sowie vom Keukenhof in Lisse bei Amsterdam zeigen, bietet der Citroën HY gerade als Oldtimer-Fahrzeug auch heute noch einen hohen Aufmerksamkeitswert als mobiler Imbiss- oder Verkaufsstand mit grosser emotionaler Wirkung.
Guten Appetit und… haut ordentlich rein!
Ein Citroën HY Transporter als Verkaufswagen für Pferdefleisch – Automuseum ‚Maison l’Automobile‘ in Loheac in der Bretagne, Frankreich
Créative Technologie – unsere weiteren Foto-Reportagen mit dem Doppelwinkel!
.
Für alle Citroënisten und natürlich sämtliche anderen Oldtimer-Freunde sind auch unsere weiteren bereits hier erschienenen Artikel über originelle Oldtimer des französischen Herstellers Citroën, der heute zur Stellantis-Gruppe gehört, bestimmt. Have a look:
- Citroën 2 CV Cabrio – ein umgebauter und ‚aufgemotzter‘ Citroën-Kult-Oldtimer macht so richtig Spaß.
. - Der Citroën 5 HP des Baujahres 1922… oder warum ein kleiner Junge ein altes Auto braucht!
. - Citroën 2 CV ‚deux chevaux‘, der legendäre Kleinwagen aus Frankreich – ein Foto-Porträt.
. - Citroën Traction Avant – der legendäre 11 CV des französischen Autoherstellers ist der Gangsterwagen.
. - Der legendäre Citroën DS, die Göttin – die automobile Avantgarde unter allen Oldtimern!
. - Der Citroën SM – die französische Diva mit dem sechszylindrigem Maserati-Herzen.
Stimmungsvolle Oldtimer-Beiträge, mit viel Herzblut geschrieben und mit exklusivem sowie authentischem Bildmaterial versehen, von Edle-Oldtimer.de!
Classic Cars & Bikes‘ auf Globetrotter-Fotos.de mit… zahlreichen Citroën-Oldtimer-Automobilen.
Eine ausführliche Reportage mit einer faszinierenden, hochaufgelösten Bildergalerie aller bislang von uns fotografierten Citroën Oldtimer-Automobilen in der Reihenfolge ihrer Bauzeit und -Jahre erleben Sie hautnah unter
im riesigen Bereich ‚Classic Cars & Bikes‘ unserer beliebten Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de.
Der Kühlergrill des Citroën HY Transporters vor dem Facelift vom März 1964 mit dem riesigen Doppelwinkel, dem Citroën Double Chevron
Citroën HY… ‚Nez de cochon‘, die Schweinenase -‚Panier à salade‘ – das Salatsieb oder auch Salatkorb – ‚Camionnette‘
Klasse Lesetipps für alle Oldtimer-Fans – neue Bücher rund ums Automobil.
Das Buch für alle Fans französischer Automobile, die Neuerscheinung im Motorbuch-Verlag mit Extra-Kapiteln für die Citroëns:
Andreas Gaubatz / Stefan Müller
FRANZÖSISCHE AUTOS
1945 – 2000
Andreas Gaubatz / Stefan Müller FRANZÖSISCHE AUTOS
ISBN – 978-3-613-04486-9
352 Seiten, 1000 Bilder
Format 230 mm x 265 mm, gebunden
Verkaufspreis – 69.00 €
Dieses Buch können Sie gleich hier bei unserem Affiliate-Partner Amazon bestellen – FRANZÖSISCHE AUTOS
Edle-Oldtimer.de – Prestige, Design & Emotionen… in Lack und Chrom!
Tags: citroen hy, citroën hy oldtimer, citroën hy transporter, citroën hy verkaufswagen, citroën kult-transporter, citroën lieferwagen hy, citroën transporter, citroën typ h
Hallo, würde diese „Well-Blech-Kiste“ vor meinen Eriba Touring / Troll spannen; wenn er 1300kg Ziehen darf/kann und sollte vorher noch den Preis für dieses Supergefährt, evtl. mit Dieselmotor, haben. – Ansonsten kann ich mir ein solches Gespann absolute Krönung vorstellen. L.G. Hermann