Das Ford A – Modell

Das Ford A-Modell – der robuste Nachfolger des berühmten Ford T ‚Tin Lizzie‘.

Im Focus… Ford A Tudor – Ford A Fordor – Ford A Phaeton – Ford A Pick-Up – Ford A Coupé – Ford A Roadster

Edle Oldtimer… unsere exklusiven Aufnahmen zeigen die Vielfalt an Ford A Typen, die auch heute noch anzutreffen sind.

Ford A Oldtimer

Ein Ford A Roadster des Baujahres 1931 im Museum ‚The Auto Collections‘ im Imperial Palace, Las Vegas

1927 ist die Ära der ‚Tin Lizzie‘, dem Ford T-Modell, nach 18 Produktionsjahren vorüber – das Ford Model A kommt.

Lange Jahre von 1908 bis 1927 und damit viel zu lange, hatte sich die 1903 gegründete Ford Motor Company auf dem Verkaufserfolg seines ersten Fließbandautos Ford T, der berühmten ‚Tin Lizzy‘, gesetzt.

Ford hatte sich ausgeruht und dabei schlichtweg verschlafen, dass die automobilbegeisterte Kundschaft der damaligen Zeit endlich etwas Neues vor dem Haus stehen haben wollte.

In der Folge brachen die Absatzzahlen zum Ende der insgesamt 18 jährigen Bauzeit drastisch ein. Auf Anweisung von Firmengründer Henry Ford musste das junge Unternehmen für ein dreiviertel Jahr die Fabrik komplett schliessen und alle Arbeiter vorübergehend entlassen.

Obwohl es im Ford-Werk nicht einmal eine Entwicklungsabteilung gab, wurde dann in dieser knappen Zeit die Konstruktion eines gänzlich neuen Modells mit aller Macht vorangetrieben… so entstand das Ford A-Modell!

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Ein Ford A Coupé in Silverton, der Minen-Stadt am Million Dollar Highway – Rocky Mountains, Colorado, USA

Model A – Ende 1927 kam dann endlich als Modell 1928 der Ford A als Nachfolger des Model T auf den Markt.

Aufgrund der kurzen Entwicklungszeit, musste die Ford Motor Company zwar auf viele technische Gimmicks verzichten und meistens auf bewährte Technik in besonders robuster Form zurückgreifen. Aber auch moderne Entwicklungen wurden berücksichtigt, was der Gebrauchstüchtigkeit des Wagens zugute kam.

Die anspruchslose und robuste Konstruktionsbasis ist auch der Grund dafür, dass auch heute noch – nach ungefähr 80 Jahren – verhältnismäßig viele Ford A als Oldtimer erhalten und bei Ausfahrten sowie Veteranentreffen zu bewundern sind. Je nach Schätzung existieren jetzt noch 250.000 bis 900.000 von ursprünglich 4,3 Millionen Exemplaren des unverwüstlichen Modells A.

Natürlich sind die meisten Ford A heute noch in den USA und seinen, teils fantastischen Fahrzeugmuseen, zu finden. Aber… auch jedes Automuseum in Deutschland, das etwas auf sich hält, hat mindestens ein Ford A – Modell in seiner Ausstellung.

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Das Ford A Coupé in Silverton – ‚Anreisser‘ für Natalia’s Restaurant, einem früheren Bordell aus dem Jahre 1912

Die personifizierte, ausgesprochen robuste Automobil-Technik von grosser Langlebigkeit… das Ford Model A!

Die technische Basis des Ford A war, wie gesagt, robust und langlebig. So wurden fast  alle sichtbaren Blankteile aus rostfreiem Stahl gefertigt. Das Sicherheitszündschloß mit Panzerkabel wird zum Beispiel auch jetzt noch vom TÜV anerkannt. Erstmalig wurden bei einem preisgünstigen Fahrzeug auch hydraulische Stoßdämpfer eingesetzt.

Mit standardmäßig vier verschiedenen Farbgebungen und einer Vielzahl von Karosserie-Varianten ( verschiedene Coupés, zwei- und viersitzige Cabriolets, Roadster, Phaeton, Tudor – Zweitürer, Fordor – Viertürer ) wollte Ford das Manko des Ford T-Modells – nur eine Ausführung, die dann jahrelang ausschließlich in Japan Black, einem schnell trocknenden Schwarz, geliefert wurde – jetzt bei den potentiellen Käufern auch im Styling wettmachen.

Baby Lincoln – so wurde das Ford Model A wegen seiner Qualitäten nach dem schon damals produzierten Luxuswagen der Ford Motor Company oft genannt.

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Das Ford A Sport Coupé ‚Mary Pickford‘ des Baujahres 1928

Dieses grüne Ford A Sport Coupé des Baujahres 1928 war ein Geschenk des bekannten Schauspielers Douglas Fairbanks an seine Ehefrau Mary Pickford, Hollywoods berühmtesten Filmstar der Stummfilm-Zeit.

Wir haben es während eines ganztägigen Besuchs des National Automobile Museums, der berühmten Harrah Collection, in Reno, Nevada, entdeckt.

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Ein Ford A Pick-Up des Baujahres 1931 – ein Vorgänger der heutigen Ford F 150, dem derzeit meistverkauften Wagen in den USA

Diesen schmucken Ford A Pick-Up des Baujahres 1931 fotografierten wir auf dem Hof eines auf US-Oldtimer spezialisierten Autohändlers, einer wahren Fundgrube für Oldtimer-Fans für ‚Altes-Blech‘ aus den USA in der Kleinstadt Newburg im US-Bundesstaat Oregon.

Der Ford A Pick-Up, ein direkter Urahn des derzeit meistverkauften Fahrzeugs auf dem US-Markt, dem Ford F 150!

Ford A Ensenada Coupé – It’s ShowTime!

Frisch in Deutschland zu sehen, ist dieses kürzlich von ShowTime Hydraulics aus den Vereinigten Staaten von Amerika importierte Ford A Coupé des Baujahres 1930.

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Ein Ford A Ensenada Coupé des Baujahres 1930 – Standort dieses Oldies ist Herleshausen in Nordhessen

Gut achtzig Jahre alt, sieht das Show Car auch heute noch so richtig zünftig aus. Schade, dass wir keinen Blick in den Motorraum werfen konnten – der Sound war auf alle Fälle keineswegs vierzylindrisch und altersschwach, auch lassen die Achsen herrlich breite ‚Puschen‘ zu. Das ist doch ein verkappter Hot Rod, oder was?

Sein stolzer Besitzer – ein junger Mann aus der Branche mit viel, viel Benzin im Blut – darf mit diesem Ford A Ensenada Coupé, seinem neuen ‚Oldie-Spielzeug‘, dank erteiltem H-Kennzeichen nunmehr die kurvenreiche Bergwelt in Nordhessen unsicher machen. Viel Spaß, Andi!

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Ford A Briggs – ein Fordor Sedan des Baujahres 1931 – Automuseum Melle bei Osnabrück

Diese Luxusausführung des Ford A Fordor Sedan ( Wortspiel aus Four-Door und Ford ) wurde 1931 im Auftrag von Ford bei der Karrosseriefirma Briggs gebaut, ist aber in keiner offiziellen Ford-Unterlage verzeichnet. Bis 1960 als Taxi in Dänemark gelaufen, ist der Ford A Briggs heute nach einer relativ einfachen Restaurierung im Automuseum Melle ’stationiert‘, aber häufig in ganz Europa auf Reisen.

Ford A Tudor – Ford A Fordor – Ford A Phaeton – Ford A Pick-Up – Ford A Coupé – Ford A Roadster

Der Steckbrief des Ford Model A – einige technische Einzelheiten des Ford A-Modells:

  • 3,3 Liter Vierzylindermotor mit stehenden Ventilen
  • Zenith Steigstromvergaser
  • 3-Gang-Schieberadgetriebe, unsynchronisiert, plus Rückwärtsgang
  • Maße – Länge 4.020 mm, Breite 1.715 mm, Höhe 1.623 mm
  • Radstand – 2.629 mm
  • Leergewicht – je nach Ausführung 954 bis 1.144 kg
  • Starre Deichselachsen mit Querblattfedern vorn und hinten
  • Leistung 40 PS  bei 2200 U/min – Höchstgeschwindigkeit 105 kmh
  • Verbrauch 8 bis 9 Liter/100 km
  • Stückzahl 4.320.446 – von Oktober 1927 bis August 1931
  • Preise in den USA – 385 $ für den Roadster bis 570 $ für das luxeriöse ‚Town Car‘
  • gefertigt in den USA, Südamerika, Europa und unter Lizenz in der Sowjetunion

Ford Model A – Great Antique Automobiles with the Spirit of America

Wortspiele – Tudor und Fordor, so hiessen die zwei- bzw. viertürigen Ausführungen des Ford A Sedan.

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Ein Ford A Sedan Tudor steht fahrbereit vor dem Flugzeug-Hangar des Owls Head Transportation Museums, Maine, USA

Bekanntlich spielen die Amerikaner gerne mit der englischen Sprache, bilden – eigentlich – so richtig verrückte Abkürzungen oder verballhornen die oftmals etwas komplizierten Schriftformen der Wörter.

So sind auch die Bezeichnungen für die für die zwei- und vietürigen Ausführungen des Ford A Sedan entstanden. Tudor für two doors und Fordor für four doors – so einfach ist das Leben!

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Darf es ein wenig Luxus sein? Ein Ford A Phaeton im Boothbay Railway Village, Midcoast Maine, USA

Ford A – der automobiler Fortschritt der 1920er Jahre im Detail

Das Ford A – Modell war übrigens das erste Ford-Fahrzeug, bei dem das heute übliche Pedalschema ( Gaspedal – Kupplung – Bremse ) eingeführt wurde. Als erstes Großserien-Automobil überhaupt, verfügte der Ford A über neuartiges Sicherheitsglas in der Frontscheibe.

Ford Model A - der Motor

Der 3,3 Liter Vierzylindermotor mit stehenden Ventilen des Ford Model A – Aviodrome in Lelystad, Niederlande

Als Hupe diente das im obigen Foto gut zu erkennende, sogenannte Klaxon, bei dem eine Membrane durch eine Zahnscheibe in Vibration gesetzt wurde und schrecklich laute Misstöne mit guter Warnwirkung erzeugte.

Mit dem Model A gewann die Ford Motor Company Anfang der 1930er Jahre noch einmal die Führung auf dem Automobil-Weltmarkt zurück, die aber später dann doch an den Dauer-Rivalen Chevrolet von General Motors abgegeben werden musste.

Schon mit dem 31. August 1931 lief die Produktion des Model A nach immerhin 4.320.446 hergestellten Fahrzeugen aller Versionen zugunsten des Nachfolgers Model B aus.

Ford A Roadster …bei der Prinz-Heinrich-Fahrt 2011 am Eckernförder Museumshafen.

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Trotz des scheusslichen Regenwetters und ungemütlichen Windes hatten sich die Teilnehmer der Prinz-Heinrich-Fahrt auf den Weg an die zerklüftete Küste Schleswig-Holsteins gemacht.

Am Eckernföder Museumshafen schossen wir eine ganze Reihe von Aufnahmen von den automobilen Veteranen dieser jährlich veranstalteten Oldtimer-Rallye.

Einige davon stellen wir fröhlich in einer fröhlich bunten Ford A Oldtimer-Parade vor.

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Ford A Roadster präsentieren sich zur 10. Eckernförde Classics am Eckernförder Museumshafen

Oldies but Goldies… ganz besonders in Dänemark scheint es noch recht viele Ford A – Oldtimer zu geben.

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Eine hübsche Ford A Roadster Parade – Dänische Oldtimerfreunde am Eckernförder Museumshafen

Auf der 10. Eckernförde Classics im Rahmen der Prinz Heinrich Fahrt 2011 waren immerhin eine ganze Reihe von herausragend gepflegten Ford A Roadstern und Coupés aus unserem nördlichen Nachbarland zur Aufstellung an den Museumshafen von Eckernförde gekommen.

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Ein ‚Laubfrosch‘ – der Ford A Roadster aus Dänemark bei der Prinz Heinrich Fahrt 2011

 

Kann man besondere Momente im Leben je vergessen? Ganz bestimmt nicht!

Ford A Fordor Sedan –  Oldtimer-Spaß auf der Sonneninsel Bornholm in Dänemark!

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Unsere erste Fahrt in einem Ford A-Modell liegt schon über 50 Jahre zurück und… sie entfachte eine Liebe zu diesem edlen Oldtimer, die bis heute anhält – eben viel mehr als nur eine leichte Sommerliebe!

Ford A - Fordor

Weinroter Lack, schwarze Kotflügel und glänzende Chromteile – Ford A – Fordor Sedan

Dieser unbeschwerte Campingurlaub im Frühsommer 1968 auf der dänischen Sonneninsel Bornholm wird unserem Autor Helmut Möller auf ewig unvergessen bleiben – Sonne, Strand, Sand und Meer und knackige, jugendfrische dänische Mädchen!

Im Strandhotel von Sandvik wurde zum  taufrischen ‚Hey, Jude‘ der Beatles getanzt und dann lernten wir neben den nordischen Blondinen auch noch zwei lebensfrohe dänische Burschen kennen, die einen Oldtimer fuhren – einen zweifarbig – weinrot mit schwarzen Kotflügeln – lackierten Ford A-Modell des Baujahres 1930.

Ford A - Fordor

Ein Riesenspass mit einem edlen Oldtimer – mit dem Ford A – Fordor auf Bornholm

Frisch eingescannt von uralten Rollei – 6 x 6 – Negativen zeugen unsere nostalgischen Schwarzweiss-Aufnahmen von dem riesengrossen Spass, den wir bei unseren Fahrten auf den kurvenreichen Strassen im Norden Bornholm damals hatten. Ja, damals war’s!

Was bleibt, ist die Erinnerung. Besonders bemerkenswert – die mit grünem Plüsch bezogenen Armlehnen im Innenraum des Ford A waren schon echt ergonomisch bequem ausgebildet.

Und… in den geräumigen, hinteren Fußraum vor den Rücksitzen passte eine ganze Holzkiste süffiges Tuborg-Grøn und diese enthielt damals noch fünfzig Flaschen.

Welche heutigen, innen meistens doch recht knapp geschnittene, Limousinen können da mithalten?

Foto, Fotos, Fotos – spannende Aufnahmen von erstklassgen Ford Oldtimern ohne Ende, aus den USA und aus Köln!

Auf unserer beliebten Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de bieten wir erstklassige Reportagen mit umfangreichen, exklusiven Bildergalerien der schönsten Ford-Oldtimer und zwar nicht nur des A-Modells. Oldtimerfans, stöbern Sie bitte hier:

Great Antique Automobiles with the Spirit of America – featured by Globetrotter-Fotos.de!

Ford A Fordor

Luft für die Reifen, Gerstenkaltschale für Fahrer und die Beifahrer – Ford A Fordor

Ford A Tudor – Ford A Fordor – Ford A Phaeton – Ford A Pick-Up – Ford A Coupé – Ford A Roadster

Das Ford A-Modell – der robuste Nachfolger der legendären ‚Tin-Lizzie‘ von Ford, USA.

Klasse Lesetipps für alle Oldtimer-Fans – neue Bücher rund ums historische Automobil.

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Edle Oldtimer – eine spannende Foto-Parade klassischer Automobile aller Epochen! 

Im Banne der Motoren – lebendige Automobilgeschichte… faszinierend fotografiert!

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16 Responses to Das Ford A – Modell

  1. phillip sagt:

    Habe ein ford model a von 1930 tudor sedan ein scheunenfund und leider keine papiere mehr. Jetzt brauche ich für den tüv (vollabnahme) ein Datenblatt , da ich sonnst nach neuen bestimmungen das auto abnehmen lassen muss. Habe jetzt mein ganzes gespartes geld in den ford gesteckt und es droht an einem fehlenden brief zu scheitern .
    Habt ihr auf irgend eine weise die Möglichkeit mihr aus dem schlamassel zu helfen ?
    Vielen ank im vorraus und liebe oldtimer grüße

  2. Lieber Phillip,
    das sollte kein Problem sein. Ich fahre seit fast 40 Jahren mehrere FORD A und werde in der nächsten Woche einen TUDOR von 1930 zur H – Abnahme bringen. ich besorge Teile, Motoren, Fahrzeuge und habe mittlerweile 45 FORD A – Freunde auf meiner Referenzliste, die ich betreue. Wir können gern einmal telefonieren.

    Gruß Gert Lohse

  3. Arndt sagt:

    Sehr geehrter Herr Lohse,
    mich beschäftigt gerade die fixe Idee einen Ford A Roadster von USA direkt zu importieren.
    Würden Sie mir bitte verraten welche umbauten usw. erforderlich sind um das Fahrzeug durch den TÜV zu bringen?
    Herzliche Grüße
    Arndt Kriegeskorte

  4. Herbert Obermair sagt:

    Grüss Gott Her Lohse,
    meine Familie und ich war vor kurzem in Detroit, wo wir gute Freunde meines Schwiegervaters besuchten. Nun hab ich da einen
    Ford Modell E, Bj 1930, in der Garage gesehen, der zum Verkauf ist, weil der Besitzer mittlerweile 86 Jahre alt ist.. Bremsen ect. wurden vor kurzem in der Werkstatt gemacht. Ich habe das Auto auch mal gefahren. War soweit alles ok. Nun bin ich hin- und
    hergerissen, ob ich das Auto kaufen soll..
    Bevor ich jetzt evtl. in eine Unglück stürze, wäre ich um ihren Rat sehr dankbar. Dürfte ich sie ggf mal tel. kontakten?

    Gruß Herbert Obermair

  5. Frank Traupe sagt:

    Hallo,

    eine Frage. Kann mann die Kupplung an einem Ford A Bj. 1931 nachstellen oder muss grundsätzlich getauscht werden?

    Vielen Dank Vorab für eine Antwort.

    VG

    Frank

  6. Nicolas Tiede sagt:

    Moin, Moin, wer kann mir Informationen über ein Modell A Roadster de Luxe Baujahr 1930 geben in dem eine V8 Maschiene verbaut ist??? Der Wagen ist angeblich Original mit dem V8 ausgeliefert worden!? Finde leider keinerlei Informationen!

  7. Franz sagt:

    Hallo,
    ich suche dringend einen Ford A in sehr gutem Zustand bis ca. € 30.000.–

  8. Gert Lohse sagt:

    Guten Abend, wir standen schon einmal in Kontakt. Ich habe drei FORD A, ein Freund in Leipzig hat 5 Stück. Welche Art von Karosserie wird gesucht, das wäre wichtig für den Preis? Ansonsten bitte http://www.vintagecarservice.de. Ich habe im Augenblick 80 FORD A – Freunde in Deutschland, Österreich und der Schweiz in meiner Referenzliste und könnte ein Coupe ( steht in Hannover ) vermitteln, was meinem entspricht, meines wird nicht verkauft, und der ganz früher TUDOR vom August 1928 ( Nickelmodel ) auch nicht. Gruß Gert Lohse

  9. Kürmann sagt:

    Albert fragt:
    17.Februar 2016 um 12:30

    Habe einen Ford Bauj.1928 Typ Phaeton. Suche für Brems- u. Kupplungspedale überstreifbare Gummis, damit man beim Treten dieser Pedale nicht abrutscht.
    Wer kann mir sagen, wo ich diese bekommen kann?

  10. Frank Kohl sagt:

    Hallo,
    ich habe mir einen 1930 Ford A Roadster de luxe in den Niederlanden gekauft. Leider sind die Papiere nicht sehr aussagekräftig um in Deutschland die erforderlichen Daten für den TÜV zusammen zu tragen. Nach Rücksprache mit dem zuständigen TÜV-Ingenieur würde die Kopie eines Fahrzeugbriefes für mein o.g. Fahrzeug genügen. Kann mir jemand helfen. Gerne bin ich bereit etwaige Kosten zu übernehmen.
    Vielen Dank im Voraus für die Unterstützung.

  11. Hikkamonster sagt:

    Hallo, Frank,

    wir haben Deine Anfrage an einen Fachmann weiter geleitet!

    Viele Grüsse

    Helmut Möller von Edle-Oldtimer.de

  12. Frank Kohl sagt:

    Hallo Helmut,
    super vielen Dank. Ich hoffe, dass dieser Fachmann mir helfen kann.
    Noch einmal vielen Dank für Deine Bemühungen.

    Schöne Grüße und frohe Ostern

    Frank Kohl

  13. Ritschl sagt:

    Hallo ford A Freunde. Wer kann mit INfO,s helfen. Ich besitze einen Ford A de Luxe Roadster.
    Ich würde gerne eine ca. Zahl erfahren über die heute noch sich im Verkehr/Besitz befindlichen
    Modelle de Luxe Roadster. Ich habe nichts darüber finden können. Kennt hier jemand genaueres?
    Viele Grüße und eine hoffentlich Streßfreie Oldtimersaison wünscht
    D. Ritschl

  14. Gert LOHSE sagt:

    HINWEIS: Alle FORD A Freunde, die etwas wissen wollen, Teile benötigen usw., die sollten mich direkt unter vcs@vintagecarservice.de anschreiben. Nur wir haben die größte Erfahrung seit 40 Jahren, wenn es um unseren FORD A geht. Details stehen auf der neuen Homepage und dem neuen Museum auf GUT TRENTHORST, gelegen an der B76 zwischen Kiel und Plön.Wir beantworten jede Anfrage am gleichen Tag. Gruß Gert Lohse – KIEL

  15. mirko bruderrek sagt:

    hallo,

    ich bin gerda bei der restauration eines renault kz 10 und suche vorderkotfluegel und trittbleche , die sind fast baugleich mit ford , wenn sie nicht sogar baugleich sind. weiß jemand wo man diese her bekommt bzw. jemaden der die gebrauchten auf arbeitet bzw. teile die hinüber sind nachbaut ?

    vielen dank im voraus.

  16. Hambach sagt:

    Hallo,
    suche einen Motorblock oder Motor für Ford B 1932-35 3,3l 50 PS für mein Auto

    Würde mich freuen, wenn du einen hast.

    Mit freundlichen Grüßen

    Raimund Hambach
    Banatstr. 35
    85368 Moosburg
    Tel. 08761/4292 o. 5492

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