Armstrong-Siddeley Sapphire 346 – stilvolle Automobile aus Coventry in Grossbritannien.
Der herausragende Star der Vintage British Cars am British Weekend 2022 auf den Rittergut Remeringhausen.
Ein Edelstein der britischen Automobilbau-Kunst, der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon der 1950er-Jahre.
Die beeindruckende Front des Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon der Baujahre 1953 bis 1960
Automobiles Prestige für die obere Mitteklasse der Gesellschaft… mit dem Armstrong-Siddeley Sapphire 346.
‚Ist das ein Bentley oder ein Rolls-Royce?‘ – so hörten wir so manchen Besucher des Events ‚British Weekend‘ auf dem romantischen Rittergut Remeringhausen fragen, als sie diese vornehme Limousine in der Oldtimer-Parade britischer Fahrzeuge auf der Teichwiese des Rittergutes erblickten.
Nun gut, leider sind wir nicht dieses Besitzer dieses zweifarbigen, super gepflegten Schmuckstücks. Aber als erfahrene Oldtimer-Fotografen kannten wir natürlich schon den so vornehm auftretenden Armstrong-Siddeley Sapphire mit seiner konservativen Linienführung.
Hatten wir doch ein ebenso gepflegtes Exemplar aus der Fahrzeug-Schmiede Armstrong-Siddeley in Coventry schon im Automuseum Melle bei Osnabrück mit unserer neugierigen Kamera ‚erlegt‘, wie durch die beiden Aufnahmen ganz unten belegt.
Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon – prestigeträchtig und Respekt erheischend in der oberen Mittelklasse
Vintage British Cars am British Weekend vom 4. bis 6. Juni 2022 auf dem Rittergut Remeringhausen.
Das Rittergut Remeringhausen mit seinen mehr als fünfhundert Jahre alten historischen Gebäuden rund um das hübsche Wasserschlößchen ist ein ganz besonderes Kleinod in idyllischer Lage unweit von Stadthagen im mittleren Niedersachsen.
Aber erst ganz besondere Events machten das Rittergut Remeringhausen so richtig bekannt. Eines davon ist das jährlich stattfindende British Weekend, das den Flair der britischen Lebensart mit zahlreichen Veranstaltungen und Angeboten perfekt inszeniert. Erleben Sie ergänzend auch den Beitrag:
Die Seitenansicht des Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon – eine vornehme Erscheinung
Das British Weekend auf dem Rittergut Remeringhausen ist stets auch ein Mekka für Besitzer britischer Fahrzeuge.
Platz auf dem weitläufigen, bestens gepflegten Park- und Gartenanlagen rund um das idyllisch gelegenen historische Gebäude-Ensemble des Rittergutes Remeringhausen fanden die angereisten Oldtimer-Besitzer mit ihren historischen Schätzen auf der grossen Teichwiese.
Gleich nebenan lag der ausgewiesene Bereich für die historischen und aktuellen Minis sowie für weitere englische Youngtimer verschiedenster Fabrikate.
Allgemeine Informationen zum British Weekend finden Sie auf der Website… gut-remeringhausen.de
Die Kühlerfigur des Armstrong Siddeley Sapphire 346… eine Sphinx mit Strahltriebwerken vom Typ Sapphire
Die abwechslungsreiche Parade Britischer Oldtimer auf den Rittergut Remeringhausen Anfang Juni 2022.
So interessierten wir uns als ausgesprochene Oldtimer-Freunde eher weniger für die Musik der Dudelsack-Pfeifer und der Vorführungen altenglischer Hunderassen, sondern steuerten gleich auf die aufgereihten Oldtimer britischer Provenienz zu.
Vertreten in dieser bunten Parade längst vergangener Automobil-Epochen waren die häufigsten Vertreter des britischen Fahrzeugbaus, wie die knochigen Sportwagen von Austin-Healey, MG, Morgan und Jaguar. Aber auch Oldtimer-Limousinen von Morris, Landrover und Rover reihten sich in die bunte Briten-Parade ein.
Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon, schön schräg von hinten aufgenommen
Vintage British Cars am British Weekend auf den Rittergut Remeringhausen – 4. bis 6. Juni 2022
Besonders gut hatte uns auf dem British Weekend in Remeringhausen aber der hier vorgestellte, hochherrschaftliche Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk. 2 Saloon aus den 1950er-Jahren mit seiner markanten Zweifarb-Lackierung gefallen. Deshalb suchten wir ihn für eine ausführlichere Vorstellung hier aus. Enjoy your life!
Wie auf unseren Aufnahmen sehr gut zu erkennen ist, wurde dieses historische Fahrzeug mit der typischen Rechtslenkung dermassen perfekt restauriert, so dass man meinen könnte, er käme direkt aus dem Showroom des Händlers.
Very british… die klassische Heckansicht des Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon
Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon aus den Baujahren 1953 bis 1960
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Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des britische Herstellers Armstrong Siddeley für PKW, Flugmotoren und mechanischen Ausrüstungsteilen. Hergestellt von 1953 bis 1960 war er Nachfolger der Modelle Lancaster und Whitley.
Formal war der Armstrong-Siddeley Sapphire durchaus an die damaligen Modelle von Rolls-Royce oder auch Bentley angelehnt, was auf unseren Bildern der hinteren Schrägansichten und der Seitenansicht nachvollziehen kann.
Allerdings spielte er in der Liga der darunter angesiedelten Liga der oberen britischen Mittelklasse und konkurrierte beispielsweise mit den Limousinen von Jaguar oder auch Rover der gleichen Fahrzeug-Epoche.
Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon, schräg von hinten vor einem Porsche 356 A Oldtimer
Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk II Saloon – stockkonservativ aber prestigeträchtig – ein kleiner Steckbrief.
- Hersteller Armstrong Siddeley, Coventry, England – Modell Sapphire 346 Mk II
- Produktionszeitraum – 1953 bis 1960
- Karosserie-Versionen – Saloon und Limousine – vier Türen, fünf Sitzplätze
- Frontmotor – Antriebsräder hinten
- Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern vorn – angetriebene Starrachse an Längsblattfedern hinten
- Sechszylinder-OHV-Reihenmotor – Kraftstoff Benzin
- Hubraum 3435 ccm – Bohrung 90 mm – Hub 90 mm – Verdichtung – 7.0:1
- Gemischaufbereitung – ein Stromberg-Vergaser
- Leistung 125 bhp bei 4400 U/min – Drehmoment 247 Nm bei 2000 U/min
- Getriebe – Wilson Vorwahl-Getriebe, auf Wunsch Viergang-Schaltung, ab 1954 auch Vollautomatik
- Radstand 2.896 mm – Spur vorn 1.438 mm – Spur hinten 1.461 mm
- Länge 4.902 mm – Breite 1.830 mm – Höhe 1600 mm- Leergewicht 1610 kg
- Höchstgeschwindigkeit 153 kmh – 0 auf 100 kmh 14.0 s
Vom Modell Sapphire 346 wurden bei Armstrong-Siddeley insgesamt 7.697 Exemplare gefertigt.
Der Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon aus den Baujahren 1953 bis 1960.
Armstrong-Siddeley Sapphire 346 – eine feine Arbeit, der Kofferraum-Griff und die verchromte Nummernschild-Beleuchtung
Kunstvolle Kühlerfiguren mit einer Sphinx sorgen beim Armstrong-Siddeley Sapphire für Prestige und Emotionen.
Very British… gemeinsam tragen alle Sapphire-Ausführungen den traditionellen, voll verchromten Kühlergrill mit einer Sphinx als kultige Kühlerfigur obenauf.
Bei einigen Modellen hat die Sphinx – wie weiter oben beim grün-chremefarbenen Sapphire gut zu erkennen – auch Flugzeug-Flügel mit kleinen Strahltriebwerken vom Typ Sapphire, natürlich vom Hersteller Armstrong-Siddeley.
Der unten gezeigte, weinrot-schwarze Armstrong-Siddeley Sapphire besitzt dagegen die normale Sphinx-Kühlerfigur.
Die schönsten sämtlicher von uns bislang fotografierten Kühlerfiguren zeigt unser Beitrag hier auf Edle-Oldtimer:
Über Jahrzehnte hinweg waren Kühlerfiguren Zeichen des erreichten Wohlstands der jeweiligen stolzen Autobesitzer – eine kleine, aber feine Auswahl der dreissig schönsten Motive.
Die 30 schönsten Kühlerfiguren – vom Adler bis zur springenden Raubkatze, vom ‚Stern‘ bis zum ‚Spirit of Ecstasy‘!
Armstrong-Siddeley Sapphire 346 Mk 2 Saloon – Stolz weist die Modellbezeichnung am Heck auf das Automatik-Getriebe hin
Armstrong Siddeley Motors war ein britischer Hersteller von Personenkraftwagen sowie von legendären Flugmotoren.
Das vielseitig orientierte Unternehmen Armstrong Siddeley Motors in Coventry wurde bereits 1919 gegründet und 1935 mit Hawker Aircraft vereinigt.
Hauptprodukte waren damals schon Motoren für Flugzeuge sowie Automobile, für die die Tochterfirma Burlington standardisierte Werkskarosserien fertigte.
Bristol Siddeley als Marke gab es bis zum Jahr 1959, als die Firma im Unternehmen Bristol Siddeley aufging. das wiederum 1966 Teil der Rolls-Royce Group wurde.
Aufgrund der Absatzschwäche, verursacht durch die leichteren, preisgünstigeren und schnelleren Jaguar-Modelle verliessen bereits 1960 die letzten Fahrzeuge der Marke Armstrong-Siddeley die Fertigungshallen in Coventry.
Ein Armstrong-Siddeley Sapphire 346 – von uns im sehenswerten Automuseum Melle bei Osnabrück aufgenommen.
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Die Front des Armstrong-Siddeley Sapphire 346 in schicker weinrot-schwarzer Zweifarb-Lackierung
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Sehr geehrte Damen und Herren…
Sehr schöner Bericht.
Allerdings hat das Fahrzeug, BI-KW 636 zwei Stromberg Vergaser mit 150 bhp.
Mit einem Vergaser 120bhp.
Die 346 Limousine…Verlängerter Radstand, hat grundsätzlich nur ein Vergaser mit 125 bhp.
Das Fahrzeug im Meller Museum ist kein Sapphire 346 sondern ein Star Sapphire.
Diese wurden von der Karosserie her modifiziert und hatten mehr Hubraum. Als Automatikgetriebe wurde hier das Borg-Warner Getriebe verbaut….wohingegen der 346 ein Rolls Royce Automatik mit 4 vorwärts Gängen besaß….welches wiederum ein Lizenzbau des GM Hydramatic war.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias Hubbert
ARMSTRONG SIDDELEY GROUP GERMANY
Als Besitzer dieses Autos bin ich natürlich sehr erfreut über Ihren Artikel. Noch ein paar Kleinigkeiten zum Wagen: Mr Bentley soll an der Konstruktion des Motors mitgewirkt haben. Dieses Model hat einen Doppelvergaser, der dem Sapphire 346 ungefähr 150 PS verleiht. Der Verbrauch liegt bei 15 Liter pro 100km.
Viele Sapphires hatten vorne eine durchgehende Sitzbank; diese Ausführung hat (eine kleine Rarität damals) 2 Einzelsitze, die recht bequem sind.
Der rote Sapphire aus dem Museum in Melle ist ein Star Sapphire, die nicht in großer Stückzahl zum Ende gebaut wurden. Im Gegensatz zum 346 besitzt er „normale“ Türen vorn, mein 346 hat die sogenannten „Selbstmordtüren“.
Der Wagen ist jetzt in 2. Hand.
Das Kennzeichen ist inspiriert vom ursprünglichen Kennzeichen KWS 626.
Der Rot/Schwarz Armstrong Siddeley ist KEIN 346…aber ein sehr späte Star Sapphire (1958 -1960 gebaut). Mk 2 346 Sapphires waren nur zwischen 1955 und 1958 gebaut.
Gary Hall
Armstrong Siddeley Group Germany