Eine britische Sportwagen-Ikone der Vorkriegszeit – der Triumph Gloria Southern Cross
Ein restaurierter Vorkriegs-Roadster mit tief ausgeschnittenen Türen des Baujahres 1936 aus Coventry in England.
Gloria, die geflügelte Göttin oder Winged Goddess im Art-déco-Stil – die Kühlerfigur des Triumph Gloria Southern Cross von 1936
Den Triumph Gloria Southern Cross als Rarität erwischten wir beim jährlichen Britentreffen in Steinhude am Meer.
Eine automobile Rarität der Vorkriegszeit… der Triumph Gloria Southern Cross in reizvollen Aufnahmen präsentiert.
Um uns Inspiration zu Beiträgen für unsere Oldtimer-Publikationen hier auf Edle-Oldtimer.de, Globetrotter-Fotos.de und ‚Edel-Oldies‘ bei Motor-Talk zu verschaffen, sind wir stets nicht nur in Automuseen, sondern häufig auch auf Oldtimertreffen rund um Hannover mit unserer neugierigen Kamera unterwegs.
Üblicherweise entstammen die meisten der dort ausgestellten Fahrzeuge der Epoche von etwa 1960 bis in die 1990er-Jahre.
Mit etwas Glück – also etwa nach dem Motto ‚Wundertüte‘ – sind manchmal aber auch besonders rare Exemplare der Vorkriegszeit aufzuspüren – wie hier anschaulich gezeigt!
‚Unser‘ Fotomodell für diesen Beitrag… der Triumph Gloria Southern Cross mit dem historischen britischen Kennzeichen CNF 541 taucht dabei nämlich häufiger in der europäischen Oldtimer-Szene auf und zeichnet sich durch seinen bis ins kleinste Detail sorgfältig restaurierten, originalgetreuen Zustand aus.
Der vorstellte Triumph Gloria Southern Cross soll das einzige derzeit in Deutschland zugelassene Exemplar des Modells sein.
der ‚ Triumph World Globe‘ war beim Triumph Gloria Southern Cross direkt auf dem Kühlergitter angebracht
Aufgrund des starken Australien-Exports wurde der Triumph Sportler nach dem Sternbild ‚Kreuz des Südens‘ benannt.
Dabei wurde die Konzeption des Triumph Gloria Southern Cross massgeblich vom Triumph-Direktor und berühmten Rennfahrer Donald Healey geprägt.
Durch ihn erlangte dieser zweisitzige kleine Roadster seinen legendären Status unter anderem mit Klassensiegen sowie Treppchen-Plätzen bei der Rallye Monte Carlo in den Jahren 1934 und 1935.
Das Design des Triumph Gloria Southern Cross stammte aus der Feder von Walter Belgrove, seinerzeit einem der bedeutendsten britischen Automobildesigner.
Typisch für den sportlichen Zweisitzer-Roadster waren die tief ausgeschnittenen Türen, markante Steinschlag-Schutzgitter, edle Rudge-Whitworth-Speichenräder sowie das markante Heck mit frei liegendem Kraftstofftank und doppelten Ersatzrädern.
Die leichten Aluminium-Karosseriepaneele wurden in Handarbeit auf ein Eschenholz-Skelett bei Cross & Ellis maßgeschneidert.
Die Front des Triumph Gloria Southern Cross Zweisitzer-Roadsters mit seinen imposanten Scheinwerfern
Gloria, die geflügelte Göttin oder Winged Goddess im Art-déco-Stil – die Kühlerfigur des Triumph Gloria Southern Cross.
In den frühen 1930er-Jahren wollte die Triumph Motor Company ihr Image als reiner Hersteller von günstigen Kleinwagen ablegen.
Mit der 1933 eingeführten Gloria-Modellreihe brachte das Unternehmen größere, technisch fortschrittlichere und deutlich elegantere Fahrzeuge auf den Markt, um mit Premium-Marken wie Riley oder Alvis mitzuhalten.
Untermauert wurde dieser Anspruch mit dem selbstbewussten Werbeslogan ‚The Smartest Cars in the Land‘
Der Name ‚Gloria‘ bedeutet auf lateinisch ‚Ruhm‘ oder auch ‚Ehre‘ – so stolz und passend dazu erleben Sie auch die ‚Gloria‘ als elegante Kühlerfigur auf unserem ersten Foto als geflügelte Göttin oder Winged Goddess im Art-déco-Stil.
Die Frontansicht des Triumph Gloria Southern Cross im typischen Stil britischer Vorkriegs-Sportwagen
Mit Schirm, Charme und Melone … ein Technik-Steckbrief des Triumph Gloria Southern Cross
Karosserie und Fahrwerk
- Zweisitzer Roadster mit Standardantrieb – Motor vorn, Heckantrieb
- robuster, kreuzverstrebter Leiterrahmen
- Aluminium-Karosserie auf Eschenholz-Skelett, maßgeschneidert ausgeführt durch Handarbeit bei Cross & Ellis
- Tief ausgeschnittene Türen ‚rakish cutaway doors‘
Motor und Getriebe
- Herzstück waren die fortschrittlichen, wechselgesteuerten Motoren nach Patenten von Coventry Climax
- der Reihenvierzylinder hatte eine Hubraum von1.232 ccm und leistete 40 bis 42 bhp bei 4.500 U/min
- IOE-Ventilsteuerung – obengesteuerte Einlass-, seitengesteuerte Auslassventile
- Viergang-Schaltgetriebe, oft mit ENV-Vorwählgetriebe oder Freilauf-Option ausgeliefert
- Bremsen – für Verzögerung sorgten hydraulischen Lockheed-Trommelbremsen
. - Der seltenere Zweiliter-Reihensechszylinder-Motor mit 1.991 ccm brachte dagegen 55 bhp auf die Waage
Abmessungen, Fahrleistungen und weitere Details
- Die Vierzylinder-Ausführung nutzte ein kurzes Chassis mit einem Radstand von 2.438 mm, während die seltenere Sechszylinder-Version für den längeren Motor um ca. 23 cm gestreckt war.
- Das Leergewicht lag bei rund 940 kg.
Vom hier gezeigten Vierzylinder-Modell Triumph Gloria Southern Cross wurden insgesamt nur 31 Exemplare produziert, von denen heute weltweit nur noch 15 existieren sollen.
Der Triumph Gloria Southern Cross von 1936 in Vierzylinder-Ausführung – Britentreffen in Steinhude am Meer
Heute ist der Gloria Southern Cross eine absolute Rarität: Von den wenigen gebauten Exemplaren sind weltweit laut Registern des Pre-1940 Triumph Motor Club nur noch etwa 31 überlebende Fahrzeuge bekannt, was ihn zu einem begehrten Sammlerobjekt macht
Das Cockpit mit klassischen Rundinstrumenten und Vierspeichen-Lenkrad des Triumph Gloria Southern Cross
Aus Freude am ‚Alten Blech‘ – unsere weiteren Triumph-Fotobeiträge auf Edle-Oldtimer.de und dem Blog ‚Edel-Oldies‘.
Ergänzend zu diesem Beitrag über den Triumph Gloria Southern Cross bieten wir hier auf Edle-Oldtimer.de sowie auch auf unserem Blog edel-oldies auf der Plattform Motor-Talk.de. noch folgende Foto-Reportagen über die Nachkriegs-Baureihen der Sportwagen-Oldtimer von Triumph.
Click here, have a look and enjoy your life:
- Die Triumph-Roadster der TR Serie bieten das pure, urbritische Sportwagen-Feeling!
. - Der Triumph TR 6 Roadster der Bauzeit von 1968 bis 1976
. - Der Triumph Stag – das Triumph ‚Sicherheitscabriolet‘ der Bauzeit von 1970 bis 1977.
. - Der Triumph Spitfire, der kleine Roadster und das Sechszylinder-Coupé Triumph GT 6.
Begeisternde Ansichten der Briten-Sportler von Triumph… dabei versuchen wir stets, möglichst besonders originelle Ein- und Ausblicke aus unseren automobilen Motiven ‚heraus zu kitzeln‘.
Our British Vintage Car Photo-Collections – erstklassige Foto-Reportagen faszinierender Legenden auf Rädern!
Restauriert bis zum Neuzustand – Detail-Ansichten an der rechten Seite des Triumph Gloria Southern Cross
‚Classic Cars & Bikes‘ mit weiteren erstklassigen Triumph-Impressionen.
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‚Classic Cars & Bikes‘ ist die Oldtimer-Sparte unserer Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de.
Unsere Foto-Reportage über die Geschichte von Triumph mit der Palette sämtlicher ab 1949 von Triumph produzierten Sportwagen haben wir unter ‚Classic Cars & Bikes‘ auf unserer Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de
in noch höherer Auflösung und deutlich grösserer Abbildung zu Ihrem Vergnügen veröffentlicht.
Die Heckansicht des Triumph Gloria Southern Cross mit doppelter Ersatz-Bereifung, separatem Tank und Koffer-Rack
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British Sports Cars – klassische Roadster und Coupés der feinen englischen Art!
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