Borgward Hansa 1500 – Borgward Hansa 1800 – Borgward 2400 – Borgward 2400 Pullman
Der Borgward Hansa 1500 Limousine war die erste deutsche PKW-Neukonstruktion nach dem zweiten Weltkrieg.
Die neue Ponton-Form – als erstes deutsches Serienauto lief die Borgward Hansa 1500 Limousine mit ihrer modernen, glatten Pontonform ohne aufgesetzte Kotflügel und Trittbretter am 13. Oktober 1949 in Bremen-Sebaldsbrück vom Band.
Eine Borgward Hansa 1500 Limousine des Baujahres 1950 – 1.498 ccm, 48 PS – ausgestellt im Zeithaus der Autostadt Wolfsburg
Mit der Pontonform revolutionierte der Borgward Hansa 1500 das deutsche Autodesign nach amerikanischem Vorbild.
Die Restaurierungsgeschichte eines Borgward Hansa 1500 von 1952 – ein früher Gastbeitrag hier auf Edle-Oldtimer.de.
Bereits im Jahre 2011 veröffentlichten wir hier einen Gastbeitrag des Borgward-Besitzers Stefan Arbeitlang aus Bruchhausen-Vilsen.
Mittlerweile haben unzählige Borgward-Fans seine ausführliche Geschichte über die Restaurierung seines Borgward Hansa 1500 des Baujahres angeklickt, gelesen und auch kommentiert.
Zeitlos… so ist dieser ausführliche und spannende Borgward-Bericht auch heute noch aktuell. Click here, have a look and enjoy your life:
- Die Restaurierungsgeschichte eines Borgward Hansa 1500 L 2, Baujahr 1952
Die Seitenansicht der Borgward Hansa 1500 Limousine, Baujahr 1950 – Zeithaus der Autostadt Wolfsburg
Borgward Hansa 1500 Limousine
Der restaurierte Borgward Hansa 1500 von Stefan Arbeitlang bei ‚Schietwetter‘ am historischen Bahnhof von Bruchhausen-Vilsen
Bemerkenswerte Oldtimer aus Bremen aus den Carl F. W. Borgward GmbH Automobil- und Motoren-Werken.
Der Borgward Hansa 1500 war die erste deutsche PKW-Neukonstruktion nach dem zweiten Weltkrieg. Er debütierte im März 1949 auf dem Genfer Automobilsalon und lief dann ab dem 13. Oktober 1949 in Bremen-Sebaldsbrück vom Band.
Während der 48 PS leistende 1.498 ccm Vierzylinder-Reihenmotor aus dem Borgward B 1000 LKW aus der Kriegszeit stammte, steuerte der Oberklassewagen Hansa 1700 die Achsen bei.
Ganz neu war hingegen die Karosserie. Dabei handelte es sich um eine Pontonkarosserie die auf einem Zentralrohrrahmen aufgeschraubt war. Aber nicht nur die Karosserie war neu.
Unter der Haube bot das neue Borgward-Auto für die damalige Zeit weitere fortschrittliche Details, wie eine beispielsweise eine hydraulische Bremsanlage und eine komfortable Lenkradschaltung.
Ebenfalls neu waren die Blinkleuchten als Fahrtrichtungsanzeiger im Gegensatz zu den damals allgemein üblichen starren Winkern.
Sie wurden in Zusammenarbeit von Borgward und Bosch speziell für den neuen Borgward Hansa 1500 entwickelt.
Die Pontonform des Borgward Hansa 1500 in der Heckansicht – das restaurierte Fahrzeug von Stefan Arbeitlang
Borgward Hansa 1500 Kombi – unvergessene, nostalgische Erinnerungen
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Unser Vater Paul-Friedrich Möller, genannt PFM, arbeitete von 1949 bis 1959 bei der Coca-Cola Niederlassung in Bremen und fuhr so um 1954 einen in Firmenfarben lackierten Borgward Hansa 1500 Kombi, wie unser unten platziertes Foto aus dem Familien-Album zeigt.
Aus dem Familienalbum – ein Borgward Hansa 1500 Kombi als Firmen-Fahrzeug unseres Vaters bei Coca-Cola Bremen, so um 1954
Borgward Hansa 1500 Kombi
Ein Borgward Hansa 1500 Kombi – eng gestellt in der Borgward-Abteilung des PS.Depots Automobil des PS.Speichers in Einbeck
Borgward Hansa 1800 Kombi
Ein Borgward Hansa 1800 Kombi der Bauzeit von Mitte 1952 bis Mai 1954 – Technik- und Requisiten-Museum, Petershagen
Borgward Hansa 1800 Kombi
Ein Borgward Hansa 1800 Kombi der Bauzeit von Mitte 1952 bis Mai 1954 – Technik- und Requisiten-Museum, Petershagen
Borgward Hansa 1800 Kombi
Die Heckansicht Borgward Hansa 1800 Kombi meit seiner geteilten Ladetür – Technik- und Requisiten-Museum, Petershagen
Im Focus… das Borgward Hansa 1500 Sportcoupé, ein Prototyp aus dem Jahre 1954.
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Die Front des Borgward Hansa 1500 Sportcoupés des Baujahres 1954 – Automuseum Prototyp personen.kraft.wagen – Hamburg
Entdeckt haben wir dieses einmalig schöne Borgward Hansa 1500 Sportcoupé im feinen Automuseum Prototyp in der Hamburger HafenCity.
Es ist wirklich schade, das dieses Borgward Hansa 1500 Sportcoupé nie in Serie produziert wurde.
Das Borgward Hansa 1500 Sportcoupé des Baujahres 1954 im Hamburger Automuseum Prototyp – personen.kraft.wagen
Eine echte Rarität aus dem Hause Borgward ist der hier gezeigte Prototyp eines Borgward Hansa 1500 Sportcoupés aus dem Jahre 1954, ein Unikat.
Allerdings gab Borgward schon 1953 mit zwei weiteren Exemplare sein Debüt beim 24 Stunden Rennen von Le Mans.
Diese sogenannten ‚Renncoupés‘ waren mit speziellen Rennsport-Motoren ausgerüstet, kamen allerdings beide nicht ins Ziel.
Der hier gezeigte Prototyp wiegt 922 kg, mit dem 1498 ccm Motor und seiner Leistung von 85 PS wurde eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 180 kmh erreicht.
Das Borgward Hansa 1500 Sportcoupé des Baujahres 1954 – das elegant abgerundete Heck
Borgward Hansa 2400
Borgward Hansa 2400, Baujahr 1953 mit 2337 ccm Sechszylinder-Motor – PS.Depot Automobil des PS.Speichers in Einbeck
Die Fliessheck-Limousine Borgward Hansa 2400 mit Sechszylinder-Motor
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Mit der IAA in Frankfurt 1951 kamen nun wieder große Wagen auf den Markt. Borgward brachte den Hansa 2400 Sport. Eine Fließhecklimousine mit einem 82 PS starken 2400 ccm 6 Zylinder Motor.
Borgward Hansa 2400, Baujahr 1953 mit 2.337 ccm Sechszylinder-Motor – PS.Depot Automobil des PS.Speichers in Einbeck
‚Classic Cars & Bikes‘ mit weiteren Foto-Beiträgen über Borgward-Fahrzeuge.
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‚Classic Cars & Bikes‘ ist die Oldtimer-Sparte unserer Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de.
Fotos, Fotos, Fotos… Bildergalerien im Grossformat. Erleben Sie unter ‚Classic Cars & Bikes‘ auf unserer Reisefoto- und Technik-Website Globetrotter-Fotos.de ergänzend auch unsere weiteren ausführlichen Borgward-Beiträge mit authentischen Bildergalerien.
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Die Borgward-LKW und Transporter einschliesslich ihrer Vorgänger vom Hansa-Lloyd-Konzern:
mit zahlreichen, exklusiv fotografierten Aufnahmen in eindrucksvoller, grosser Darstellung und hoher Auflösung.
Ein Borgward Hansa 2400 Pullman des Baujahres 1957 mit Sechszylinder-Motor und einer Leistung von 100 PS
Bemerkenswerte Oldtimer aus Bremen aus den Carl F. W. Borgward GmbH Automobil- und Motoren-Werken.